سٹی ایکسپریس نیوز
بندرعباس (ایران)، 8 ستمبر،2026: آبنائے ہرمز پر واقع ایران کے ساحلی شہر بندرِ عباس میں، ساحل کا وہ حصہ جو کبھی کشتیوں، ٹرکوں اور مزدوروں کی گہما گہمی سے آباد رہتا تھا، اب ویران اور خاموش ہو چکا ہے۔ یہ اُس معاشی دباؤ کا مرکزِ اول ہے جسے امریکہ اب چھ ماہ کی کشیدگی کے بعد مزید بڑھانے کا ارادہ رکھتا ہے۔
ایسوسی ایٹڈ پریس نے اس شہر کا دورہ کیا جو گزشتہ ہفتے ساحلی علاقوں کو نشانہ بنانے والے امریکی فضائی حملوں سے لرز اٹھا تھا؛ وہاں لوگوں میں غصے کے ساتھ ساتھ روزمرہ گزر بسر کرنے کے حوالے سے بڑھتی ہوئی تشویش بھی پائی گئی، کیونکہ ایرانی بندرگاہوں کا امریکی محاصرہ بدستور جاری ہے۔
ایک ٹیکسی ڈرائیور، حامد حاجی زادہ نے کہا کہ وہ امریکیوں کو سمجھنے سے قاصر ہیں۔ انہوں نے کہا، "وہ فلموں میں تو ہیرو ہوتے ہیں، لیکن یہاں انہوں نے اسکولوں، شادی کی تقریبات اور دیگر مقامات پر لوگوں کو ہلاک کیا۔ انہوں نے سڑکوں اور پلوں پر بمباری کی۔”
سات لاکھ سے زائد آبادی والے اس شہر کے رہائشی، آبنائے (اسٹریٹ) پر رونما ہونے والے ان واقعات کا قریب سے مشاہدہ کر رہے ہیں جنہوں نے دنیا بھر کی توجہ اپنی جانب مبذول کر رکھی ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ گزشتہ چھ ماہ کے دوران اس محلِ وقوع کی وجہ سے انہیں خطرات اور مشکلات کے سوا کچھ حاصل نہیں ہوا۔
محمد ترابیان بندرگاہ پر مسافروں کو خدمات فراہم کرنے کا کام کرتے ہیں۔ انہوں نے بتایا کہ جنگ سے پہلے، یہاں روزانہ خوراک اور گوشت لے جانے والے تقریباً 50 ٹرک اپنا سامان اتارتے تھے۔ اب، امریکہ کی جانب سے ایران کو تیل کی برآمدات سے روکنے کے لیے عائد کردہ ناکہ بندی کے باعث، بندرگاہ کا بیشتر حصہ خالی پڑا ہے۔
ترابیان نے کہا، "فی الحال کاروبار کی صورتحال انتہائی خراب ہے۔” انہوں نے اندازہ لگایا کہ بندرگاہ کے آس پاس تقریباً 500 افراد اپنا روزگار کماتے تھے، لیکن "اب یہاں کوئی کام نہیں ہے۔”
بندر عباس کی معاشی قسمت کا انحصار طویل عرصے سے سمندر اور قریبی ‘شہید رجائی’ بندرگاہ پر رہا ہے، جو ایران کی سب سے بڑی تجارتی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ ایران کی سرکاری خبر رساں ایجنسی ‘ارنا’ کی جولائی کی ایک رپورٹ کے مطابق، شہید رجائی بندرگاہ میں سالانہ 100 ملین میٹرک ٹن کارگو (سامان) کو سنبھالنے کی صلاحیت موجود ہے۔
ایرانی حکام نے اس ناکہ بندی پر کڑی نکتہ چینی کی ہے، جسے امریکہ نے اپریل میں نافذ کیا تھا اور پھر جنگ کے خاتمے کے لیے تہران کے ساتھ مذاکرات کے خاتمے کے بعد دوبارہ نافذ کر دیا تھا۔ اس کے بعد سے واشنگٹن نے آبنائے پر مزید اقتصادی دباؤ کا عزم کیا ہے، جو تیل، قدرتی گیس اور متعلقہ مصنوعات کی عالمی ترسیل کے لیے اہم ہے۔
پارلیمنٹ کے سپیکر محمد باقر قالیباف، جو امریکہ کے ساتھ مذاکرات کے خاتمے کے لیے اہم مذاکرات کار تھے، نے اس ماہ کے شروع میں متنبہ کیا تھا کہ ناکہ بندی میں اضافے کی صورت میں فوجی جواب دیا جائے گا۔
بندر عباس میں، بحری جہازوں اور گودی کے کارکنوں سے لے کر کسٹم کلیئرنگ کمپنیوں اور دکانداروں تک، معیشت کی تقریباً ہر تہہ میں اثرات پھیل رہے ہیں۔
کسٹمز کلیئرنگ کمپنی میں بطور اکاؤنٹنٹ کام کرنے والی مہسا شجاعی نے بتایا کہ جنگ سے قبل ان کے کاروبار کا بڑا حصہ بھارت اور پاکستان سے چاول، چائے اور کافی کی درآمد پر مشتمل تھا۔
شجاعی کے اندازے کے مطابق اب ان کی کمپنی کے کام کا حجم 80 سے 90 فیصد تک کم ہو چکا ہے۔ انہوں نے کہا کہ جو کاروبار کسی مخصوص مدت کے دوران کسٹمز کلیئرنگ کی تقریباً 100 فائلیں نمٹاتا تھا، اب وہاں صرف 10 کے لگ بھگ فائلیں ہی پروسیس ہو رہی ہیں۔ ساتھ ہی، کسٹمز کے ذریعے سامان لانے کی لاگت میں بھی اضافہ ہوا ہے۔
اصل بات یہ ہے کہ اب گاہک ہی موجود نہیں ہیں۔
معاشی نقصان ساحلی علاقوں سے آگے بڑھ چکا ہے، خاص طور پر ایسے وقت میں جب ایرانی کرنسی کی قدر ریکارڈ نچلی سطح پر آ گئی ہے۔ پرچون منڈیوں میں تاجروں کا کہنا ہے کہ قوتِ خرید میں کمی کے باعث گاہک غائب ہو رہے ہیں۔
مہرداد جہانگیری بچوں کے کپڑے فروخت کرتے ہیں اور اس دکان سے ان کے اپنے اور ان کے والد کے گھر کا خرچ چلتا ہے۔ انہوں نے بتایا کہ گزشتہ سال کے اسی عرصے کے مقابلے میں فروخت تقریباً نصف رہ گئی ہے۔
جہانگیری نے کہا، "گاہک بالکل نہیں ہیں۔ بازار میں بہت سناٹا ہے۔”
جنگ کا وقت تاجروں کے لیے خاص طور پر نقصان دہ ثابت ہوا۔ اس کا آغاز ایرانی نئے سال ‘نوروز’ سے عین قبل ہوا، جو روایتی طور پر خریداری کے مصروف ترین ادوار میں سے ایک ہے۔ تاجر اس بات پر انحصار کرتے ہیں کہ ان دنوں میں خاندان عام مہینوں کی نسبت زیادہ خرچ کریں گے، لیکن جنگ نے اس متوقع کاروبار کا بڑا حصہ ختم کر دیا۔
اب خریداری کا ایک اور اہم دور بھی ہاتھ سے نکلتا جا رہا ہے۔ ستمبر کے آخر میں اسکول دوبارہ کھلنے سے قبل کے ہفتوں میں، خاندان روایتی طور پر اپنے بچوں کے لیے نئے کپڑے خریدتے ہیں۔ جہانگیری کے مطابق، اس سال خریداروں کا وہ معمول کا رش دیکھنے میں نہیں آیا۔
معاشی گراوٹ اتنی شدید ہو چکی ہے کہ بعض اوقات دکان کا کرایہ ادا کرنے میں تاخیر ہو جاتی ہے اور بازار میں قرض بڑھ جاتا ہے؛ ایسی صورتحال کا سامنا انہیں پہلے کبھی نہیں کرنا پڑا۔
انہوں نے کہا، "لوگوں کی جیبیں خالی ہیں اور آمدنی میں کمی آئی ہے۔”
جب ان سے پوچھا گیا کہ کیا ان کے خاندان کو روزمرہ کے اخراجات میں کمی کرنے پر مجبور ہونا پڑا ہے، تو جہانگیری کا جواب فوراً آیا۔ انہوں نے کہا، "بالکل۔ حالات بہت بدل گئے ہیں۔”
دیگر تاجروں نے رعایتیں دے کر یا اپنے قابلِ اعتماد مستقل گاہکوں کو سامان کی قیمت قسطوں میں ادا کرنے کی سہولت دے کر حالات سے مطابقت پیدا کرنے کی کوشش کی ہے۔
سمندر محفوظ نہیں ہے۔
سمندر سے براہِ راست روزگار کمانے والوں کے لیے مسئلہ صرف کاروبار ختم ہونے تک محدود نہیں ہے۔ انہیں اس بات پر بھی غور کرنا پڑتا ہے کہ وہ ساحل سے کتنی دور جانے کی ہمت کر سکتے ہیں۔
موٹر بوٹ چلانے والے عباس گولزانائی، جو مسافروں کو بحری جہازوں اور قریبی بندرگاہوں تک پہنچاتے ہیں، نے بتایا کہ جنگ سے پہلے وہ کام کے سلسلے میں 30 میل (48 کلومیٹر) دور تک جایا کرتے تھے۔
گولزانائی نے کہا، "جنگ سے پہلے کاروبار اچھا تھا۔ اب میں سات یا آٹھ میل سے زیادہ دور نہیں جا سکتا۔ سمندر محفوظ نہیں ہے۔”
اس صورتحال کے باعث اب انہیں کم مسافر ملتے ہیں اور آمدنی بھی کم ہو گئی ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ "اشیاء کا حصول مشکل ہو گیا ہے؛ ہمیں پیٹرول ملنے میں بھی دشواری کا سامنا ہے۔”
ساحل سے کچھ دور، ڈوبتے سورج کے پس منظر میں کارگو جہازوں کے سائے دکھائی دے رہے تھے؛ وہ بندر عباس شہر کی طرح ہی غیر یقینی کیفیت میں معلق، اس انتظار میں تھے کہ کب انہیں دوبارہ آگے بڑھنے کی اجازت ملے گی۔ (ایجنسیاں)
About the Author
