سٹی ایکسپریس نیوز
سری نگر،11 ستمبر،2026: سنتھن پاس کے نیچے سنگھ پورہ-ویلوجڑواں ٹیوب ٹنل کا طویل عرصے سے زیرِ التوا منصوبہ اب آگے بڑھنے کے لیے تیار ہے۔ نیشنل ہائی ویز اینڈ انفراسٹرکچر ڈیولپمنٹ کارپوریشن لمیٹڈ نے نیشنل ہائی وے-244 کے کشتواڑ-ویلو-خانابل سیکشن پر اس کی تعمیر کے لیے ٹینڈرز (بِڈز) طلب کیے ہیں۔
3,567.51 کروڑ روپے کی تخمینی لاگت والے اس منصوبے کا مقصد چناب وادی میں واقع کشتواڑ اور جنوبی کشمیر کے اننت ناگ کے درمیان ہر موسم میں قابلِ استعمال رابطہ فراہم کرنا ہے۔ یہ منصوبہ ’سنتھن ٹاپ‘ کے خطرناک راستے کا متبادل ثابت ہوگا، جو اکثر شدید برف باری کے باعث موسمِ سرما میں بند رہتا ہے۔
این ایچ آئی ڈی سی ایل کی جانب سے جاری کردہ ٹینڈر نوٹس کے مطابق، 38.611 کلومیٹر طویل ہائی وے پیکیج پر ’انجینئرنگ، پروکیورمنٹ اینڈ کنسٹرکشن‘ (ای پی سی) کے طریقہ کار کے تحت کام کیا جائے گا۔
اس پیکیج میں 10.331 کلومیٹر طویل بائیں جانب کی ٹنل ٹیوب اور 10.363 کلومیٹر طویل دائیں جانب کی ٹنل ٹیوب کی تعمیر کے ساتھ ساتھ اپروچ روڈز (رسائی کی سڑکیں) اور دیگر متعلقہ بنیادی ڈھانچے کی تعمیر شامل ہے۔ تعمیر کے لیے مقررہ مدت 60 ماہ ہے، جس کے بعد 120 ماہ کی دیکھ بھال (مینٹیننس) کی مدت ہوگی۔
یہ منصوبہ کشتواڑ ضلع کے چھترو کو اننت ناگ ضلع کے ویلوسے جوڑے گا۔ چھترو سے ٹنل کے دہانے (پورٹل) تک مشرقی رسائی کا راستہ 17.088 کلومیٹر پر محیط ہوگا، جبکہ ویلو کی جانب مغربی رسائی کا راستہ (بشمول پورٹل سیکشن) 11.160 کلومیٹر طویل ہوگا۔
کشتواڑ ضلع میں سنگھ پورہ کے قریب تجویز کردہ مشرقی پورٹل تقریباً 2,243 میٹر کی بلندی پر واقع ہوگا، جبکہ گاڈول میں مغربی پورٹل تقریباً 2,404 میٹر کی بلندی پر ہوگا۔
ٹنل میں نو میٹر چوڑی سڑک (کیرج وے)، فٹ پاتھ اور ہنگامی حالات کے لیے مخصوص سہولیات ہوں گی۔ پیدل چلنے والوں کی نقل و حرکت اور ہنگامی انخلاء کی سہولت کے لیے دونوں ٹیوبز کو تقریباً 500 میٹر کے وقفے سے ’کراس پیسجز‘ (باہمی رابطے کے راستوں) کے ذریعے آپس میں جوڑا جائے گا۔
منصوبے کی دستاویزات کے مطابق، 20 کراس پیسجز تجویز کیے گئے ہیں جن میں سے ہر ایک 6.1 میٹر چوڑا اور 18.5 میٹر لمبا ہوگا۔ یہ سرنگ نیم عرضی وینٹیلیشن، آگ کی نشاندہی اور بجھانے کے نظام، سی سی ٹی وی نگرانی، ہنگامی مواصلاتی سہولیات، ٹریفک کنٹرول کے نظام، روشنی، نکاسیِ آب اور واٹر پروفنگ کے انتظامات سے لیس ہوگی۔
250 میٹر کے وقفوں پر فائر ہائیڈرینٹس نصب کیے جائیں گے، جبکہ اس کے علاوہ کم فاصلے پر ہوز کنکشنز اور آگ بجھانے والے آلات (فائر ایکسٹنگوشرز) بھی لگائے جائیں گے۔
اس پروجیکٹ پیکیج میں رسائی والی سڑکوں (اپروچ روڈز)، پلوں، وایا ڈکٹس ، پلیا ، نکاسی آب کے نظام، حفاظتی تنصیبات اور دیگر متعلقہ تعمیراتی کام بھی شامل ہیں۔
کل 21 بڑے اور چھوٹے پلوں، وایا ڈکٹس اور مشترکہ وایا ڈکٹ و پل کے ڈھانچوں کی تجویز دی گئی ہے، جن میں سب سے طویل 1,345 میٹر کا وایا ڈکٹ ہے جو ڈیزائن چینج 139+660 پر واقع ہوگا۔
رسائی والی سڑکوں کو پختہ کناروں کے ساتھ دو لین والے ہائی ویز کے طور پر تعمیر کیا جائے گا۔ اس منصوبے میں سڑک کے کنارے اور کیچ ڈرینز (پانی کے بہاؤ کے لیے نالیاں) کی تعمیر بھی شامل ہے جو بالترتیب 26 کلومیٹر اور 28 کلومیٹر طویل ہوں گے۔
سرنگ کی تعمیر کے لیے متعلقہ ہندوستانی اور بین الاقوامی معیارات کی پاسداری کی تجویز دی گئی ہے، جن میں روڈ ٹنلز کے لیے آئی آر سی کے رہنما خطوط، سرنگ کی روشنی (لائٹنگ) کے لیے سی آئی ای کے معیارات اور آگ سے تحفظ سے متعلق این ایف پی اے کی دفعات شامل ہیں۔
وائلُو-سنگھ پورہ سرنگ کا منصوبہ، جسے 2017 میں منظوری ملی تھی اور 2021 میں اس کی دوبارہ توثیق کی گئی تھی، گزشتہ برسوں کے دوران بار بار تاخیر کا شکار رہا ہے۔
تکمیل کے بعد، توقع ہے کہ یہ سرنگ سنتھن ٹاپ کے راستے کا ایک قابلِ اعتماد اور ہر موسم میں قابلِ استعمال متبادل فراہم کرے گی، نیز کشمیر اور وادیِ چناب کے درمیان رابطے کو بہتر بنائے گی، سفر کے وقت میں کمی لائے گی اور لوگوں و سامان کی نقل و حمل کو آسان بنائے گی۔
توقع ہے کہ یہ منصوبہ دونوں خطوں میں سیاحت، تجارت اور اقتصادی سرگرمیوں کو فروغ دے گا اور ساتھ ہی این ایچ-244 پر اسٹریٹجک اور بین الخطہ رابطوں کو مضبوط کرے گا۔ (ایجنسیاں)
About the Author
